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| Recreación Las Tablas tras las obras. Fuente: DCN |
Se trata de un proyecto que prevé atraer una inversión de 20.000 millones de euros en la Comunidad de Madrid en los próximos años, generar 250.000 empleos y construir 10.000 viviendas, de las que 500 estarían situadas en el ámbito de Las Tablas. En concreto junto a la calle Castillo de Candanchú, donde en la actualidad se levanta, en paralelo a los muros de las instalaciones ferroviarias de Chamartín, una de las zonas verdes más antiguas y asentadas del barrio, además del Huerto Urbano de Las Tablas.
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| Representación pasarelas sobre vías Chamartín. Fuente: DCN |
En la operación Madrid Nuevo Norte, además, se contempla la construcción de tres nuevas estaciones de Metro y 400.000 metros cuadrados de nuevas zonas verdes, que vertebrarán la zona urbana, y la creación de un corredor lineal verde que conectará un parque central con los parques del norte de la región, incluyendo áreas de ocio. Además, está prevista la habilitación de 13 kilómetros de carril bici que conectarán el área de Madrid Nuevo Norte con los barrios vecinos y el anillo verde ciclista. /
Gran noticia. Gracias
ResponderEliminarrabiosa actualidad
ResponderEliminarGran noticia que nos quiten espacios verdes para hacer moles de 13 pisos? yo la verdad es que no entiendo a los vecinos de este barrio
ResponderEliminarGran noticia. Por fin el barrio va a dejar devestse aislado.
ResponderEliminarDespués de casi 15 años se va a conectar con el resto de Madrid eliminando la única opción de la autopista y por fin Las Tablas va a tener acceso a Montecarmelo y Fuencarral.
Además se van acelimjnar todos los millones de metros de descampados inhóspitos.
Los millones de metros de descampados de los que hablas son casi más bonitos y tienen más vegetación que la mayoría de las zonas verdes de las Tablas donde el riego brilla por su ausencia. Y tener la conexión entre la carretera de Colmenar y la de Burgos dentro de nuestro barrio tampoco me parece una buena noticia, será más bien una fuente de ruido y contaminación. Por lo demás seguirá igual de aislado ya que las vías no desaparecen y seguirán siendo una barrera de separación, salvo por un paso de peatones que la verdad creo que deberían haberlo hecho hace mucho tiempo en lugar de ligarlo a un plan a muchos años vista
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