Los días 7 y 8 de abril viajar en EMT o BICIMAD vuelve a ser gratuito

Este martes y mañana miércoles los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) volverán a ser gratuitos durante 48 horas, coincidiendo con el regreso a las aulas tras las vacaciones de Navidad.. 

Desde las 00:00 horas del martes 7 hasta las 23:59 horas del miércoles 8, viajar en cualquiera de los autobuses municipales (excepto la línea Exprés Aeropuerto) será gratis para los usuarios. Los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.  

Además, por séptima vez, el servicio de bicicleta pública eléctrica, BICIMAD, se suma a las jornadas de gratuidad. Durante los días 7 y 8 de abril, todos los viajes de hasta 30 minutos serán gratuitos. 

Con esta medida, el Ayuntamiento busca, una vez más, promocionar el transporte público como alternativa al vehículo privado. 

A lo largo de 2025, la gratuidad estuvo disponible en siete períodos (12 jornadas), con 2.719.947 beneficiarios. Además, el viernes 28 de noviembre, durante el Black Friday, se registró el mejor dato de viajeros en período de gratuidad hasta la fecha: 1.944.021 usuarios utilizaron ese día los autobuses de EMT Madrid.

Según fuentes municipales, esta medida se seguirá poniendo en marcha en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico como son la vuelta al colegio tras las vacaciones de Navidad o la vuelta a la actividad tras la Semana Santa. También en episodios de alta contaminación, el Ayuntamiento de Madrid activará la gratuidad de sus autobuses municipales. / 

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Avances en el futuro Centro Logístico de la EMT en Las Tablas: Adjudicado el proyecto de ejecución

Uno de los macroproyectos constructivos que modificarán en el futuro la configuración urbanística de Las Tablas da un paso más hacia su realización. La construcción del Centro de Operaciones de la EMT en el barrio ya tiene plazos y adjudicatarios para la redacción de su proyecto básico y proyecto de ejecución.

Con un presupuesto base que asciende a 1.665.065,62 euros (sin IVA), la licitación ha sido adjudicada a una unión temporal de empresas (UTE) formada por las compañías Martínez Segovia, Fernández Pallás y Asociados, S.A. y, Segula Tecnologías España, S.A.U., que cuenta con un plazo máximo de 12 meses para la ejecución de los trabajos comprendidos en esta fase.

En la carga de trabajo de esta fase del proyecto se engloba la redacción tanto del proyecto básico como del proyecto de ejecución y va acompañado, además, de otros cometidos como la realización de trabajos previos de topografía y geotécnica sobre el terreno, así como la redacción del proyecto de la subestación y la línea de alta tensión eléctrica, entre otros. 

El plazo máximo de 12 meses exigido se desglosa de la siguiente manera: la redacción del proyecto básico (tres meses), la redacción del proyecto de construcción (cinco meses) y los trabajos de documentación técnica y la tramitación de licencia para obras (se prolongarán cuatro meses).

En el pliego de condiciones técnicas también hay espacio para exigencias medioambientales. Las futuras nuevas edificaciones deben contemplar la reutilización de aguas pluviales para usos compatibles con este centro de operaciones, de forma que los futuros edificios deberán contar con una red para el vertido de agua de lluvias independiente de la red de saneamiento; elementos de fontanería adecuados para la reducción del consumo de agua, conforme a la actual legislación, y tendrá que incluir un estudio sobre las medidas pasivas de ahorro, eficiencia y descarbonización basado en los principios de electrificación y disminución de la demanda energética, el uso de instalaciones centralizadas eficientes y el aprovechamiento de energías renovables in situ, entre otras consideraciones como la instalación de placas termo solares.

Junto a la M-603

Como ya informamos en este digital, la parcela para esta nueva instalación se encuentra colindante con el Cuartel de Artillería de Fuencarral, ubicado junto a la carretera M-603 (Carretera de Fuencarral), en el entorno de empresas como Mediaset, Cofares o el Hotel Dome.

El futuro centro logístico de la EMT ocupará una superficie de 95.000 m² y tendrá un aforo de 620 autobuses de EMT Madrid. La plataforma de aparcamiento dispondrá de una cubierta para proteger a los vehículos de las inclemencias del tiempo, que, a su vez, sustentará la instalación para la recarga eléctrica de los autobuses de EMT Madrid y alojará placas fotovoltaicas. Igualmente, dicha cubierta canalizará la recogida de aguas pluviales a través de las redes de saneamiento. 

En septiembre de 2024, el Ayuntamiento de Madrid daba luz verde a la construcción del nuevo Centro de Operaciones de Las Tablas en el distrito de Fuencarral-El Pardo por el cierre del Centro de Operaciones de Fuencarral, con motivo del proyecto de transformación urbanística Madrid Nuevo Norte. Los planes para levantar este complejo en Las Tablas llevan consigo también mejoras en dotaciones públicas para los residentes y una nueva zona del Bosque Metropolitano, el cinturón forestal que circunvalará Madrid. 

Una novedad destacada del nuevo Centro de Operaciones de Las Tablas es el edificio anexo que albergará diversas aulas de formación, aulas taller, simuladores de conducción, aulas dotadas de sistemas virtuales y un auditorio. Todo este complejo gestionado por EMT Madrid incluirá otro edificio destinado a los talleres generales, los almacenes, los vestuarios y las oficinas. /

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid

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Los días 8 y 9 de enero viajar en EMT y Bicimad vuelve a ser gratuito

Este jueves y mañana viernes los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) volverán a ser gratuitos durante 48 horas, coincidiendo con el regreso a las aulas tras las vacaciones de Navidad.. 

Desde las 00:00 horas del jueves hasta las 23:59 horas del viernes, viajar en cualquiera de los autobuses municipales (excepto la línea Exprés Aeropuerto) será gratis para los usuarios. Los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.  

Además, por sexta vez, el servicio de bicicleta pública eléctrica, BICIMAD, se suma a las jornadas de gratuidad. Durante los días 8 y 9 de enero, todos los viajes de hasta 30 minutos serán gratuitos. 

Con esta medida, el Ayuntamiento busca, una vez más, promocionar el transporte público como alternativa al vehículo privado. 

A lo largo de 2025, la gratuidad estuvo disponible en siete períodos (12 jornadas), con 2.719.947 beneficiarios. Además, el viernes 28 de noviembre, durante el Black Friday, se registró el mejor dato de viajeros en período de gratuidad hasta la fecha: 1.944.021 usuarios utilizaron ese día los autobuses de EMT Madrid.

Según fuentes municipales, esta medida se seguirá poniendo en marcha en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico como son la vuelta al colegio tras las vacaciones de Navidad o la vuelta a la actividad tras la Semana Santa. También en episodios de alta contaminación, el Ayuntamiento de Madrid activará la gratuidad de sus autobuses municipales. / 

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Viajar en autobuses de la EMT será gratuito durante 2 días a partir de mañana 8 de enero

Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) volverán a ser gratuitos durante 48 horas, excepto la línea Exprés Aeropuerto, los próximos días miércoles 8 y jueves 9 de enero, coincidiendo con el inicio de la actividad escolar, tras las vacaciones de Navidad. 

Desde las 00:00 horas del miércoles y hasta las 23:59 horas del jueves, viajar en cualquiera de los autobuses municipales será gratuito. Como en anteriores ocasiones, los usuarios deberán validar su título de transporte y si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste. 

Ya son, con esta nueva iniciativa, 60 las jornadas de gratuidad del transporte público desde enero de 2021

A lo largo del pasado año 2024, la gratuidad en EMT Madrid se activó los días 8 y 9 de enero; los días 2 y 3 de abril, tras las vacaciones de Semana Santa, y los días 2, 9 y 10 de septiembre con el inicio de la actividad laboral y la vuelta a los colegios tras las vacaciones de verano. La medida volvió a ponerse en marcha durante el fin de semana del Black Friday, transportando a más de tres millones de viajeros. 

El Ayuntamiento de Madrid asegura seguirá activando esta medida en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico, así como en episodios de alta contaminación. /

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Montecarmelo, Tres Olivos, Barrio del Pilar, Arroyo del Fresno y Mirasierra: El Ayuntamiento de Madrid y EMT dejan fuera del "autobús a demanda" el barrio de Las Tablas atendiendo al gran crecimiento de población del resto de barrios

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) pondrá en funcionamiento el próximo jueves 19 de diciembre el primer servicio de autobús a demanda que, en un recorrido dinámico, prestará servicio en el área noroeste de Madrid, concretamente en el distrito de Fuencarral-El Pardo, para los barrios del Pilar, Arroyo del Fresno, Mirasierra, Montecarmelo y Tres Olivos.

 La puesta en marcha de este recorrido dinámico y flexible viene a complementar la oferta de transporte público actual en la zona, ofreciendo, además, una importante conexión con las estaciones de Cercanías de Fuencarral y Pitis, así como con el Centro Comercial La Vaguada. 

El recorrido perimetral de este autobús a demanda ha sido concebido como una ruta flexible, adaptándose en cada viaje a las reservas realizadas previamente por los usuarios a través de una aplicación de tecnología innovadora. La reserva del viaje se realiza previamente indicando la hora de salida o bien estableciendo la hora de llegada a destino deseada, pudiéndose reservar, incluso, hasta 24 horas antes indicando el punto de recogida y el lugar de destino. 

La aplicación ubicará sobre el mapa al usuario solicitante de este servicio señalando como punto de recogida la parada o marquesina de la red de EMT Madrid más próxima. Una vez efectuada la reserva, el viajero esperará al autobús en dicho nodo de parada preestablecido a la hora estimada que proporcione la aplicación. A bordo de este servicio a demanda, los métodos de pago y tarifas del viaje son los vigentes en toda la red de autobuses municipales. 

Los vehículos asignados a este servicio a demanda serán dos microbuses del modelo Breda Vivacity a base de gas natural comprimido (GNC), pertenecientes al Centro de Operaciones de EMT Madrid en Sanchinarro. Su horario de servicio abarca todos los días de la semana desde las 7:00 hasta las 20:00 horas. 

Los barrios del Pilar, Arroyo del Fresno, Mirasierra, Montecarmelo y Tres Olivos son zonas que han experimentado un gran crecimiento de población en los últimos años, tanto de residentes como de empleados que acuden a nuevos centros de trabajo del distrito de Fuencarral-El Pardo. 

Según afirma el Ayuntamiento, la puesta en circulación de este autobús a demanda, integrado en la red de transporte público de la capital, será un elemento esencial para la movilidad en la zona noroeste de Madrid. 

Reservar el trayecto a través de una aplicación

Los usuarios que deseen utilizar este sistema de autobús a demanda pueden descargarse la aplicación ‘Smart Bus Madrid’ para reservar su trayecto con antelación. La aplicación estará disponible a partir del miércoles 18 de diciembre a través de las plataformas de distribución digital App Store y Google Play. La reserva del viaje se podrá efectuar de forma inmediata o bien hasta 24 horas antes de realizar el desplazamiento. 

Para la concepción y diseño de la herramienta ‘Smart Bus Madrid’, EMT Madrid ha contado con la colaboración de la empresa especializada en tecnologías del transporte Vía, presente en un total de 35 países. La aplicación utiliza algoritmos inteligentes para hacer coincidir en un mismo autobús a viajeros interesados en desplazarse hacia un mismo destino o dirección, creando trayectos rápidos y eficientes totalmente flexibles y compatibles con el servicio que presta EMT Madrid mediante su red de líneas convencionales en esa zona noroeste. Hasta la fecha, estos barrios y áreas residenciales cuentan con la cobertura de las líneas regulares de EMT Madrid 49, 64, 66, 67, 82, 83, 124, 127, 133, 134, 137, 170, 178, T61, N20, N21, N22, N23 y N24. Además, disponen de conexión con la red de Metro y Cercanías de Madrid. /

Imagen: EMT

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Los autobuses de las futuras cocheras EMT de Las Tablas no circularán por el barrio ni se alojarán autobuses de líneas urbanas que dan servicio a Las Tablas

Ninguna de las líneas urbanas de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid que dan servicio a Las Tablas se alojará en las futuras cocheras EMT que se construirán próximamente en el entorno de la M-603.

Así al menos se desprende de la planificación inicial para la construcción de de un nuevo Centro de Operaciones de la EMT de Madrid en Las Tablas, enmarcado dentro del Plan Especial de Redes Públicas para la mejora de ordenación pormenorizada del suelo dotacional en la Zona Norte del ámbito del Plan Parcial II.03‐UZI.0.08 “Las Tablas”. (Distrito de Fuencarral‐El Pardo).

Según la planificación inicial consultada por este medio, entre las 42 líneas EMT cuyas dotaciones se ubicarían en el centro logístico de Las Tablas no está previsto albergar, a pesar de su proximidad al barrio, ninguna de las que afectan directamente a los vecinos de Las Tablas, como las líneas 170, 172, 175, 176, T61 o N24, algunas de ellas con cabeceras muy próximas al futuro Centro de Operaciones.

En general y según esta planificación, los autobuses urbanos que pernoctarán en las cocheras EMT de Las Tablas cubren rutas por la zona centro/norte del municipio, siendo algunas de estas dotaciones de tipo articulado como las líneas 27 (Embajadores - Plaza Castilla) o 70 (Plaza Castilla - Alsacia). 

Fuera del área urbana

Tampoco está previsto que ninguna de las rutas de posicionamiento a cabecera de las líneas EMT que alberguen las futuras cocheras atraviese calles de las zonas residenciales de Las Tablas. Las vías principales de entrada y salida al centro logístico serán fundamentalmente la M-40 y la carretera M-607, siempre a través de la carretera M-603 y para cuya distribución (como ya hemos informado) está prevista la construcción de una rotonda junto al Cuartel de Artillería de Fuencarral, que carecerá de ramal de acceso al barrio. 

Según anunciaba recientemente el Ayuntamiento de Madrid, se estima en cerca de 650 el número de autobuses que albergará el futuro Centro de Operaciones de Las Tablas. /

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El proyecto de cocheras EMT en Las Tablas prevé la construcción de una nueva rotonda en la M-603 para facilitar el tráfico de hasta 650 autobuses

Entre las múltiples modificaciones que la red viaria de Las Tablas sufrirá a medio plazo se encuentra la construcción de una glorieta en la M-603 a la altura del área de actuación del recientemente aprobado Plan Especial del Ayuntamiento, que prevé la construcción de un centro logístico y de cocheras para autobuses de líneas urbanas de EMT.

Tal como puede apreciarse en el planeamiento del proyecto, la nueva rotonda estará situada en las proximidades de la pasarela peatonal que actualmente da acceso a la parada 3882 de EMT, cerca del Cuartel de Artillería de Fuencarral. Está previsto que sirva de regulador del tráfico para los cerca de 650 autobuses EMT que albergarán las futuras cocheras de Las Tablas.

En el diseño de la nueva rotonda no está prevista la habilitación de un ramal de acceso/salida de Las Tablas, por lo que la intersección sólo permitiría a los autobuses u otros vehículos que la utilicen continuar por la M-603 en cualquiera de sus dos sentidos de paso (dirección Fuencarral o Alcobendas). /

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Visto bueno del Ayuntamiento al proyecto de "cocheras" EMT en Las Tablas: Éstas serán algunas de sus características

Como adelantábamos ayer, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado de manera definitiva el Plan Especial de Redes Públicas en el ámbito de Las Tablas. En concreto, recoge la implantación del nuevo Centro de Operaciones de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid), dotaciones públicas para los vecinos del barrio y una nueva zona del Bosque Metropolitano, así como la mejora de la conectividad peatonal y las conexiones viarias. 

Con una superficie total de 408.095 m2, este ámbito está delimitado al norte y noreste por el trazado de la M-40, al sureste por la carretera de Fuencarral a Alcobendas y al suroeste por la manzana de la Escuela de Aplicación y Tiro de Artillería y el sistema de transporte ferroviario. 

En lo que respecta al futuro Centro de Operaciones de EMT Madrid, su construcción y puesta en marcha permitirá alojar aproximadamente 650 autobuses con los servicios de repostado, lavado y talleres de mantenimiento. Además, el diseño incluye una zona de aparcamiento de turismos, con espacios reservados para motos y bicicletas, repartida en el sótano bajo la plataforma de aparcamiento de autobuses. 

La parcela donde se ubica tiene una superficie de 94.877 m2 y su entrada principal estará situada en la M-603 (Carretera de Fuencarral a Alcobendas). La plataforma de aparcamiento de autobuses contará con una cubierta que protegerá a los vehículos de las inclemencias del tiempo, sustentará la instalación de recarga eléctrica de autobuses y alojará las placas solares fotovoltaicas que se precisen en toda la superficie para obtener un balance eléctrico más eficiente del centro. 

Estas instalaciones incluirán un edificio anexo que servirá de centro de formación. Este edificio, formado por varias plantas con una superficie aproximada de 3.400 m2 cada una, albergará diversas aulas de formación, aulas taller, simuladores, aulas con sistemas virtuales, auditorio y todas las instalaciones necesarias para su correcto funcionamiento. El complejo incluirá también un edificio de talleres generales en el que estarán las dependencias de talleres, los almacenes, los vestuarios y las oficinas. 

Dotaciones públicas a futuro

Según el Plan Especial, la cobertura de equipamientos públicos inexistentes hasta la actualidad en Las Tablas (como Comisaría de Policía o instalaciones culturales) queda vinculada a la construcción de este proyecto, donde una superficie total de 42.584 m2 podrá dedicarse en el futuro a instalaciones deportivas especializadas, equipamientos educativos, culturales y de bienestar social y servicios públicos básicos como comisarías de policía o centros de experimentación en economía circular. También se recoge la implantación de una zona del Bosque Metropolitano.

En lo que afecta a la movilidad en este ámbito, el plan especial busca, entre otros objetivos, mejorar la calidad urbana de la carretera de Fuencarral a Alcobendas, así como la conectividad peatonal y en transporte público entre las nuevas dotaciones y las zonas residenciales y de actividad situadas al sur. /

Imágenes: Recreación del proyecto (Ayuntamiento de Madrid)

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Llega el Centro de Operaciones de la EMT a Las Tablas: Afectará más superficie que Madrid Nuevo Norte en el barrio

Con la previsible aprobación del Plan Especial de Redes Públicas en Las Tablas, hoy el Pleno del Ayuntamiento de Madrid eliminará los últimos flecos pendientes para la construcción del prometido Centro de Operaciones de la EMT en el barrio y que sustituirá a a las actuales cocheras de Fuencarral.

Como ya anunciamos en este medio en 2021,  las obras se llevarán a cabo en la parcela colindante con el Cuartel de Artillería de Fuencarral, ubicado junto a la carretera M-603 (Carretera de Fuencarral), en el entorno de empresas como Mediaset, Cofares o el Hotel Dome.

La parcela propuesta por el Ayuntamiento está situada en el UZI.0.08 Las Tablas y se encuentra fuera del ámbito residencial del barrio, entre las carreteras M-40, M-607 y M-603 y el Acuartelamiento de Artillería de Fuencarral "Capitán Guiloche". Cuenta con una superficie de 411.675 m2, de los que el planeamiento prevé 40.500 m2 para equipamiento sociocultural y 148.580 m2 para zonas verdes.

Uno de los objetivos de este proyecto es mejorar la calidad ambiental del tramo de la carretera de Fuencarral a Alcobendas, anexa a la zona dotacional, para posibilitar una movilidad peatonal segura entre la zona dotacional y los residentes, y dotar a esta calle de un carácter urbano, toda vez que dicho trazado ya ha pasado a formar parte de la red de la vía pública de Madrid.

El proyecto de sustitución de las cocheras EMT de Fuencarral de la calle Mauricio Legendre por estas nuevas en Las Tablas forma parte de las actuaciones singulares del "Programa de Desalojo de la EMT" de sus instalaciones actuales, previstas en la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid para el ámbito de este desarrollo urbanístico.

Parcela - Fuente: Ayuntamiento de Madrid

Se trata de uno más de los equipamientos previstos para Las Tablas que acumula un retraso significativo. Ya en julio de 2021 el entonces delegado de urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, Mariano Fuentes, afirmaba en declaraciones recogidas por el periódico 20 Minutos que "se están modificando los instrumentos de planeamiento" para acometer ese traslado a lo largo del mes de septiembre. Sin embargo, los plazos para su construcción no empezarán a contar hasta como mínimo el presente año, siempre y cuando se apruebe hoy en Pleno la propuesta.

Más que un parking de autobuses

Las dimensiones del megacomplejo que se va a construir en Las Tablas (de cuyas características informaba recientemente El Mundo), superan incluso a las de las actuaciones de Madrid Nuevo Norte en el barrio. Incluirá no sólo un centro logístico de EMT, sino también dotaciones públicas pendientes de concretar y una ampliación del Bosque Metropolitano. 

Además de la superficie destinada a dotaciones públicas y zonas verdes, el planeamiento establece 108.304 m2 para equipamiento metropolitano, 162.456 m2 de edificabilidad sobre ese terreno, 74.961 m2 para red viaria y 39.330 m2 para áreas libres. Para comprender las dimensiones de esta modificación en la composición urbana del barrio, baste señalar que toda la futura actuación de MNN en el barrio afectará a 304.976 m2, más de cien mil metros cuadrados menos.

Uno de los problemas a resolver será la existencia de una zona de conflicto acústico ocasionada por el tráfico en la M-40. La acción propuesta por el planeamiento para mitigar este conflicto es el uso de una pantalla acústica, debido a que no se puede actuar sobre la fuente, al tratarse de una vía de gestión estatal. Otro de los condicionantes en la construcción será la necesidad de respetar protocolos de seguridad con la Escuela de Aplicación y Tiro de Artillería, Acuartelamiento "Capitán Guiloche", instalaciones colindantes con el proyecto.

En cualquier caso todo apunta a que los últimos escollos para el inicio de obras están a punto de salvarse y que en un futuro próximo los vecinos de Las Tablas tendrán que convivir durante un tiempo con dos obras de envergadura: las de Madrid Nuevo Norte y la construcción del Centro Logístico de la EMT. /

Imágenes: Livin' Las Tablas

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Aseos para el Bus Rapid y nuevos semáforos en pasos de peatones: El Ayuntamiento sigue apostando por Valdebebas

Tuvieron que pasar doce años para que los conductores que realizan servicio en alguna de las líneas EMT de Las Tablas dispusieran del primer aseo propio en cabecera de línea, una reivindicación histórica del gremio a la que poco a poco el Ayuntamiento va dando respuesta... en otros barrios. 

Fue en 2018, doce años después de su inauguración en 2006, cuando la línea 176 incorporó urinarios propios para conductores en su parada final de Palas de Rey, frente al apeadero de Metro Ligero.

Más suerte han tenido los conductores que realizan servicio en la controvertida línea BR1 (Bus Rapid), que apenas 11 meses después de su inauguración ya cuenta con aseos privados en su cabecera de la calle de María de las Mercedes de Borbón, 280 (Valdebebas).

Así lo anunciaba el pasado 20 de mayo el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, durante la celebración de la comisión ordinaria del área. Según el edil, EMT incrementará en los próximos cuatro años en un 62 % el número de aseos privados exclusivos destinados a su personal, a través de un plan que contempla la construcción de 36 nuevos servicios hasta alcanzar una red de 94 aseos propios y exclusivos para el personal de EMT Madrid. 

La instalación de estos equipamientos ya ha comenzado este año con la apertura de 2 de los nuevos aseos: en la calle de María de las Mercedes de Borbón, 280 (Valdebebas, para la línea Bus Rapid 1) y en la calle de Coraceros, 8 (Dehesa del Príncipe, para la línea 139). 

Actualmente, los conductores de EMT Madrid tienen acceso a tres tipos de aseos. Por una parte, la red de servicios privados de la empresa municipal a la que se accede únicamente mediante la tarjeta de empleado. Además, los conductores cuentan con 43 establecimientos concertados, es decir, establecimientos privados que alcanzan un acuerdo con EMT Madrid y que los conductores pueden utilizar libremente. Y, finalmente, también utilizan la red de aseos municipales repartidos por la ciudad y que están cercanos a cabeceras de líneas, es decir, un total de 48 de los 130 instalados en total.

Más inversión de movilidad en Valdebebas

Aparte de esta nueva inversión en la línea BR1, que para el pasado mes de marzo y según cifras facilitadas por EMT sumaba 54.275 usuarios, otra de las últimas iniciativas municipales de mejora en el barrio vecino se centra en la instalación de nuevos semáforos en cuatro pasos de peatones de la avenida Juan Antonio Samaranch, entre la avenida de las Fuerzas Armadas y la calle José Antonio Fernández Ordóñez, en concreto los cruces con José Antonio Corrales, Fernando Higueras, María Reiche y Estanislao Pérez Pita. 

Cada uno de los pasos semaforizados contará con cámaras para monitorizar y vigilar la zona por control remoto una zona donde numerosos vecinos han denunciado la escasa seguridad para los peatones y la celebración de frecuentes carreras ilegales de coches. /

IMÁGENES: Ayuntamiento de Madrid

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La EMT volverá a ser gratuita durante 48 horas (martes 2 y miércoles 3 de abril)

Los viajes en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) volverán a ser gratuitos durante 48 horas, coincidiendo con el inicio de la actividad escolar tras las vacaciones de Semana Santa. 

Desde las 00:00 horas de mañana martes 2 de abril y hasta las 23:59 horas del miércoles 3 de abril, viajar en cualquiera de los autobuses municipales será gratuito excepto en la línea Exprés Aeropuerto. Como en otras ocasiones, los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.

En unas jornadas en las que se espera que la ciudad alcance un alto número de desplazamientos después de las vacaciones de Semana Santa, el Consistorio busca con esta medida promocionar el transporte público como alternativa al vehículo privado.

Según fuentes del Ayuntamiento, desde enero de 2021 los viajeros transportados por EMT Madrid durante las 52 jornadas de gratuidad -distribuidas en 18 períodos- han sido más de 49,2 millones y la medida ha beneficiado a más de 10,6 millones de clientes.

En 2024, la gratuidad en EMT Madrid se activó los días 8 y 9 de enero y esta será la segunda ocasión en que los usuarios podrán subir al autobús de forma gratuita.

Esta medida se seguirá poniendo en marcha en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico o  en episodios de alta contaminación. /

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El "fracaso anunciado" del Bus Rapid: Menos del 10% de ocupación en sus primeros 6 meses de actividad

Ya han transcurrido casi nueve meses desde que se pusiera en marcha la polémica línea de autobuses urbanos Bus Rapid BR1 (Valdebebas - Hospital Ramón y Cajal) y algunas de las dudas que despertó entre los vecinos de los barrios afectados van despejándose.

Según datos publicados recientemente por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), a los que ha tenido acceso este digital, en sus primeros seis meses de vida la línea BR1 transportó un total de 160.711 viajeros, concretamente entre el 31 de mayo (día de su inauguración) y el 30 de noviembre de 2023. 

Estos datos, los primeros que han transcendido sobre ocupación de la línea hasta el momento, parecen poner de manifiesto la escasa afluencia de pasajeros del BR1 (una media estimada inferior a 900 viajes/día y una ocupación por debajo del 10%) y resultan especialmente llamativos por la inclusión entre las 184 fechas de funcionamiento de al menos 10 días en los que acceder a la línea resultaba gratuito para los vecinos. 

La puesta en servicio de la línea Bus Rapid fue uno de los proyectos estrella del Ayuntamiento de Madrid el pasado año en lo que respecta a movilidad urbana y supuso una inversión récord de más de 18 millones de euros entre la adquisición de la flota de vehículos eléctricos (5.300.000 €) y la construcción de la polémica plataforma segregada (12,8 millones de euros) que ha modificado el viario urbano tanto del barrio de Valdebebas como el de Sanchinarro, al tiempo que ha despertado numerosas quejas entre los vecinos de estos barrios.

Según información de EMT, el proyecto del Bus Rapid Transit (BRT en sus siglas en inglés) cuenta con una flota de 10 autobuses eléctricos con capacidad para cerca de 100 personas cada uno. La frecuencia de paso está estimada entre 10 y 15 minutos durante todo el día y la puntualidad de los trayectos está garantizada por el sistema de prioridad semafórica implantado y el trazado segregado del carril por donde circulan los autobuses.

A pesar de la inversión realizada, las cifras oficiales de demanda ponen a la línea BR1 en el furgón de cola en número de pasajeros de las cerca de 220 líneas de autobuses urbanos operadas por la EMT. 

Las líneas de Las Tablas

Sin tanto presupuesto y con dotaciones (número de autobuses) en muchos casos inferiores a la BR1, las líneas de la EMT que circulan por el barrio presentan cifras más acordes a lo que se espera de una movilidad urbana razonable. Así, la línea del barrio que más pasajeros atrajo desde el 1 de enero hasta el 30 de noviembre de 2023 fue el 176 (Plaza de Castilla - Las Tablas Sur), con 1.822.711 viajeros, seguida del 170 (Arroyo del Fresno - Sanchinarro) y el 175 (Plaza de Castilla - Las Tablas Norte), con 964.893 y 915.906 viajeros respectivamente.

Menor demanda tuvieron la línea 172 (Mar de Cristal - Telefónica) con 742.878 viajeros y el servicio especial T61 (Estación Fuencarral - Las Tablas), con 239.814 pasajeros. Por último el servicio nocturno a Las Tablas que cubre la línea N24 obtuvo un total de 206.647 pasajeros.

Se da la circunstancia de que todas las líneas EMT del barrio superaron en 2023 (aún sin contar el mes de diciembre) el número de pasajeros que obtuvieron el año anterior, excepto la línea T61 que pierde demanda (239.814 viajeros hasta noviembre de 2023, mientras que en 2022 transportó hasta 357.002) /

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Los próximos 8 y 9 de enero (lunes y martes) montar en autobuses de la EMT volverá a ser gratuito

Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) volverán a ser gratuitos, excepto la línea exprés aeropuerto, durante 48 horas, los próximos días 8 y 9 de enero coincidiendo con el inicio de la actividad escolar tras las vacaciones de Navidad. 

Desde las 00:00 horas del lunes y hasta las 23:59 del martes, viajar en cualquiera de los autobuses municipales será gratuito. Como en anteriores ocasiones, los usuarios deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.

Con esta medida, el Ayuntamiento busca, una vez más, promocionar el transporte público como alternativa al vehículo privado. A lo largo del año 2023, esta medida se puso en marcha en seis ocasiones: en el mes de enero tras las vacaciones de Navidad, en abril durante dos jornadas después de Semana Santa, a principios de septiembre durante cinco jornadas consecutivas y el primer lunes de octubre. Posteriormente, en noviembre, durante las tres jornadas del Black Friday en las que se transportaron más de 3,6 millones de viajeros y, por último, en diciembre tras el puente de la Constitución.

Durante este año 2024, el Ayuntamiento de Madrid tiene la intención de seguir poniendo en marcha esta medida en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico o durante los episodios de alta contaminación. /

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Vuelve la EMT gratuita del 24 al 26 de noviembre

Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) volverán a ser gratuitos durante las tres jornadas del Black Friday. El Ayuntamiento de Madrid activará la gratuidad durante los días 24, 25 y 26 de noviembre, así como reforzará hasta en un 27% el servicio de trenes de Metro y el personal en las estaciones con motivo de esta fiesta que se ha ido incorporando a las costumbres de los consumidores.

Desde las 00:00 h del viernes 24 de noviembre, y hasta las 23:59 h del domingo 26, viajar en cualquiera de los autobuses municipales será gratuito para los usuarios. Como en anteriores ocasiones, los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.

Tal y como ha ocurrido en años precedentes, la movilidad se incrementa significativamente cuando llegan los días de "Black Friday", especialmente en horario comercial y en el entorno urbano. Al activar esta medida, el Ayuntamiento busca, una vez más, promocionar el transporte público como alternativa al vehículo privado.

Esta es la undécima ocasión en la que el Ayuntamiento activa esta medida, que suele llevarse a cabo en jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico como el primer laborable posterior al puente de diciembre, la vuelta al colegio tras las vacaciones de Navidad o el regreso a la actividad tras la Semana Santa. Se contempla, además, que se active la gratuidad para los autobuses madrileños durante los episodios de alta contaminación. /

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Continúan desde el pasado 19 de septiembre las obras de mantenimiento en la parada 3777 de la línea N24 en Camino de Santiago

 

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La línea 170 EMT estrena paradas en la avenida Santo Domingo de la Calzada junto al BBVA

A las 9 de la mañana de hoy martes entraban en funcionamiento las nuevas paradas de la línea 170 (Arroyo del Fresno - Sanchinarro) en la Avenida Santo Domingo de la Calzada. En concreto se trata de las paradas 3608 y 3609, ubicadas en ambos sentidos de la avenida a la altura de la intersección con la calle Sauceda, muy cerca de la EESS Repsol y del acceso a las instalaciones del BBVA.

Con esta son ya tres las paradas que dan servicio a esta avenida, junto a las situadas a la altura del apeadero de Metro Ligero de Palas de Rey y en la intersección de Santo Domingo de la Calzada con la avenida Camino de Santiago.

Esta nueva incorporación a la oferta de la EMT en el barrio se produce un día después de que se activaran 2 modificaciones en la ubicación de las paradas de la línea 170 en Sanchinarro, concretamente en la avenida Niceto Alcalá Zamora junto a la calle Octavio Paz y en la calle de Príncipe Carlos, 30. En ambos casos las nuevas paradas se han desplazado entre 25 y 30 metros de su posición original.

Tramo conflictivo

Las nuevas paradas de la línea 170 en el barrio (que carecen de marquesina y se limitan a estar señalizadas por un poste) se sitúan en un tramo de alta intensidad de tráfico en hora punta, utilizado tanto por vecinos de Las Tablas como de Sanchinarro para acceder/salir del barrio a través de la carretera A-1. Se trata de una calzada de 2 carriles por sentido más un tercer carril que, aunque está reservado para transporte público, suele utilizarse habitualmente por vehículos privados, especialmente en hora punta. 

A pesar de tratarse de un incumplimiento de la normativa de circulación, su uso por vehículos particulares está permitiendo hasta la fecha que los atascos no lleguen a saturar constantemente la rotonda de Landelino Lavilla (también conocida como "de la bandera"), un punto conflictivo cuyo colapso suele suponer la paralización de tráficos en varias arterias principales. 

Con las nuevas paradas junto a Sauceda, habrá que estar pendientes de los efectos que tendrá en la gestión del tráfico de hora punta en esta zona. /

Imágenes: ©LivinLasTablas

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Viajar en líneas EMT volverá a ser gratis este lunes 3 de octubre

Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) volverán a ser gratuitos durante 24 horas este próximo lunes 3 de octubre por considerarse una jornada con un alto nivel de tráfico. Desde las 00:00 y hasta las 23:59 h, viajar en cualquiera de los autobuses municipales será gratuito para los usuarios. Como en anteriores ocasiones, los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.  

Con esta medida el Ayuntamiento busca, una vez más, promocionar el transporte público como alternativa al vehículo privado. Teniendo en cuenta las últimas jornadas gratuitas de los días 7 y 8 de septiembre, el Ayuntamiento de Madrid ha activado esta medida en ocho ocasiones que, en total, han beneficiado a más de cinco millones de viajeros. 

Esta iniciativa se puso en marcha por primera vez en enero de 2021 tras el paso del temporal Filomena. Ese mismo año, para actuar sobre la hora punta en el transporte público, se activó del 1 al 15 de septiembre, de 7:00 a 9:00 h. En noviembre, se recuperó como incentivo durante el Black Friday, logrando el domingo 28 de noviembre superar las cifras de uso de autobús anteriores a la pandemia. 

En enero de 2022, tras las vacaciones navideñas, la gratuidad se activó durante dos días, y el 19 y 20 de abril, después de las vacaciones de Semana Santa, los autobuses volvieron a ser gratuitos. 

Durante la Cumbre de la OTAN, los días 28, 29 y 30 de junio, se volvió a activar la gratuidad, y el pasado mes de septiembre, la medida se activó en dos ocasiones: el día 1 y los días 7 y 8 de acompañando el regreso a los colegios. En total, durante todos los periodos, la gratuidad ha beneficiado a más de cinco millones de viajeros y, según afirman desde el consistorio, ha conseguido aumentar significativamente la demanda. 

Para el futuro, se espera que esta medida se siga poniendo en marcha en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico, como son el primer laborable posterior al puente de diciembre, la vuelta al colegio tras las vacaciones de Navidad o la vuelta a la actividad tras la Semana Santa. También en episodios de alta contaminación. / 

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La futura línea EMT "BusRapid" apenas rozará Las Tablas

Después de la puesta en servicio, con no poco retraso, de la esperada línea 170 (Arroyo del Fresno - Sanchinarro), los vecinos de Las Tablas verán en el futuro (aunque de lejos) una nueva línea de EMT con vocación de conectar los PAUs del norte con la almendra central, en este caso con el Hospital Ramón y Cajal.

Se trata de "BusRapid", una línea de autobuses eléctricos que se espera entre en servicio en abril del próximo año y que comunicará Valdebebas con el Ramón y Cajal, atravesando a su paso barrios como Sanchinarro o Las Tablas. 

Así al menos lo anunciaba el pasado viernes el alcalde Martínez Almeida, que también detalló que las obras se iniciarán a finales de diciembre, cuentan con un plazo de ejecución de 4 meses y una inversión de once millones de euros, de los cuales seis se destinarán a la compra de los autobuses, que tendrán capacidad para 100 personas. Los billetes se pagarán en los dispensadores que se instalarán en las marquesinas, que funcionará con paneles solares, y el tiempo que los autobuses permanecerán en las paradas será mínimo, ya que el conductor no interactuará con los pasajeros. 

La distancia de esta futura línea será de 30´9 kilómetros, contará con una dotación de 10 autobuses y su frecuencia de paso será aproximadamente de 8 minutos. Se espera que el tiempo de recorrido por itinerario quede reducido a 30 minutos entre la cabecera de Valdebebas y la contraria en el barrio de Begoña.

Las Tablas, de refilón

Aunque BusRapid se ha promocionado desde el Ayuntamiento como “una nueva línea de transporte público rápido, semejante a la de un tranvía, que conectará los desarrollos del norte de la ciudad con el Ramón y Cajal”, lo cierto es que a la vista de su recorrido la parte que le toca a Las Tablas es anecdótica, reduciéndose su presencia por el barrio a la rotonda de acceso a la Estación de Servicio REPSOL en la avenida Santo Domingo de la Calzada, donde se espera efectúe parada. 

De esta forma los vecinos de Las Tablas deberían desplazarse hasta las proximidades de la sede corporativa del BBVA como única forma de acceder a BusRapid desde el barrio, algo que probablemente desincentive el uso de este transporte público a muchos potenciales usuarios de Las Tablas. /

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid.

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Viajar en EMT será gratuito hoy y mañana coincidiendo con el inicio del curso escolar

Una vez más el Ayuntamiento activa la gratuidad de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), donde se podrá viajar sin coste  los días miércoles 7 y jueves 8 de septiembre (excepto en la línea Exprés Aeropuerto), durante estas dos jornadas, coincidiendo con el inicio del curso escolar. 

Esta medida será efectiva entre las 00:00 horas del miércoles 7 de septiembre, y hasta las 23:59 horas del jueves 8 de septiembre. Como en anteriores ocasiones, los viajeros deberán validar su título de transporte y, si no disponen de él, el conductor les facilitará un billete sencillo sin coste.  

Se trata de la séptima vez que Madrid activa esta medida para fomentar la movilidad en los autobuses de EMT. En la última ocasión, con motivo de la Cumbre de la OTAN -durante los días 28, 29 y 30 de junio-, el ayuntamiento asegura que la demanda aumentó un 89,93 % respecto a la registrada en 2019. En total, se beneficiaron de la medida 1.034.375 pasajeros. 

La iniciativa se puso en marcha por primera vez tras el paso de Filomena en 2021. Ese mismo año, para actuar sobre la hora punta en el transporte público, se activó del 1 al 15 de septiembre, de 7:00 a 9:00 horas. En noviembre, se recuperó como incentivo durante el Black Friday, logrando el domingo 28 de noviembre superar las cifras de uso de autobús anteriores a la pandemia. En enero de este año, tras las vacaciones navideñas, la gratuidad se activó durante dos días, y el 19 y 20 de abril, tras las vacaciones de Semana Santa, los autobuses volvieron a ser gratuitos, logrando, el 20 de abril, el récord de viajeros desde el inicio de la pandemia. 

La gratuidad de los autobuses EMT es una medida que, según afirman desde el consistorio, se seguirá poniendo en marcha en las jornadas identificadas con un alto nivel de tráfico como son la vuelta al trabajo y el regreso al colegio en septiembre, el primer lunes de octubre, primer laborable posterior al puente de diciembre, vuelta al colegio tras las vacaciones de Navidad, vuelta a la actividad tras la Semana Santa y en episodios de alta contaminación. /

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