Se trata de "BusRapid", una línea de autobuses eléctricos que se espera entre en servicio en abril del próximo año y que comunicará Valdebebas con el Ramón y Cajal, atravesando a su paso barrios como Sanchinarro o Las Tablas.
Así al menos lo anunciaba el pasado viernes el alcalde Martínez Almeida, que también detalló que las obras se iniciarán a finales de diciembre, cuentan con un plazo de ejecución de 4 meses y una inversión de once millones de euros, de los cuales seis se destinarán a la compra de los autobuses, que tendrán capacidad para 100 personas. Los billetes se pagarán en los dispensadores que se instalarán en las marquesinas, que funcionará con paneles solares, y el tiempo que los autobuses permanecerán en las paradas será mínimo, ya que el conductor no interactuará con los pasajeros.
La distancia de esta futura línea será de 30´9 kilómetros, contará con una dotación de 10 autobuses y su frecuencia de paso será aproximadamente de 8 minutos. Se espera que el tiempo de recorrido por itinerario quede reducido a 30 minutos entre la cabecera de Valdebebas y la contraria en el barrio de Begoña.
Las Tablas, de refilón
Aunque BusRapid se ha promocionado desde el Ayuntamiento como “una nueva línea de transporte público rápido, semejante a la de un tranvía, que conectará los desarrollos del norte de la ciudad con el Ramón y Cajal”, lo cierto es que a la vista de su recorrido la parte que le toca a Las Tablas es anecdótica, reduciéndose su presencia por el barrio a la rotonda de acceso a la Estación de Servicio REPSOL en la avenida Santo Domingo de la Calzada, donde se espera efectúe parada.
De esta forma los vecinos de Las Tablas deberían desplazarse hasta las proximidades de la sede corporativa del BBVA como única forma de acceder a BusRapid desde el barrio, algo que probablemente desincentive el uso de este transporte público a muchos potenciales usuarios de Las Tablas. /
Imágenes: Ayuntamiento de Madrid.
La propuesta de Bus de Alta Velocidad de Más Madrid sí contempla una línea que recorre Las Tablas y que le pone en comunicación con el resto de paus del norte y con el resto de la ciudad. Todos los detalles aquí: https://masmadrid.org/red-bus-de-alta-velocidad/
ResponderEliminarEl problema es que no nos gobierna Más Madrid. En la oposición se puede pedir hasta la luna
EliminarEn este hilo respondemos a preguntas que han ido surgiendo estos días: https://twitter.com/Rita_Maestre/status/1574418508963782656?t=d0RSwv9w8HVda9EpDvIW-A&s=19
EliminarY cuando gobernaron no hicieron nada por las Tablas, nada. Bueno si, unas casetas tercermundistas junto a la Iglesia y una fuente junto a la churreria. De traca.
EliminarPuedo llegar a entenderlo si acaban de una vez el centro de salud y nos asignan entonces a la paz como debería corresponder por distrito. A ver qué acaba antes.
ResponderEliminarTotalmente de acuerdo. Se terminará antes el centro de salud y no tiene sentido ir al Ramón y Cajal cuando nos corresponderá La Paz y ya tenemos un autobús
EliminarExcepto que la paz empiezan las obras en breve y los servicios seran trasladados al Zendal y desde las tablas no hay conexion al Zendal
Eliminar¿BusRapid? Si parpadeas no le ves pasar por las tablas
ResponderEliminarNo entiendo que sólo se entienda el transporte público que no es radial (hacia el centro de Madrid) sólo para el centro de salud o similar. Hay por ejemplo la posibilidad de llevar a los niños a colegios que no estén en Las Tablas (hay vida más allá) y eso presupone que se necesiten conexiones para desplazarte "radialmente" en Madrid. Por favor hacen falta transporte entre barrios, no hay que crear más muros que los que existen (las carreteras, etc.)
ResponderEliminarDice el texto "algo que probablemente desincentive el uso de este transporte público a muchos potenciales usuarios de Las Tablas." Sin duda es el objetivo por desgracia y más para un barrio con tanta dificultad en el tráfico (accesos muy complicados) y para más "inri" la cantidad de oficinas que mueven a unas cuantas miles de personas cada día laborable.
ResponderEliminarEsa vía rápida…. Según el mapa estará situada en la rotonda de bbva y Repsol. De ahí acceso a la A1 que hoy en día es un carril solo. Van a quitar ese único carril de acceso a A1/M30? O lo hacen por el descampado hacia Avenida de Burgos?
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