Uno de los macroproyectos constructivos que modificarán en el futuro la configuración urbanística de Las Tablas da un paso más hacia su realización. La construcción del Centro de Operaciones de la EMT en el barrio ya tiene plazos y adjudicatarios para la redacción de su proyecto básico y proyecto de ejecución.
Con un presupuesto base que asciende a 1.665.065,62 euros (sin IVA), la licitación ha sido adjudicada a una unión temporal de empresas (UTE) formada por las compañías Martínez Segovia, Fernández Pallás y Asociados, S.A. y, Segula Tecnologías España, S.A.U., que cuenta con un plazo máximo de 12 meses para la ejecución de los trabajos comprendidos en esta fase.
En la carga de trabajo de esta fase del proyecto se engloba la redacción tanto del proyecto básico como del proyecto de ejecución y va acompañado, además, de otros cometidos como la realización de trabajos previos de topografía y geotécnica sobre el terreno, así como la redacción del proyecto de la subestación y la línea de alta tensión eléctrica, entre otros.
El plazo máximo de 12 meses exigido se desglosa de la siguiente manera: la redacción del proyecto básico (tres meses), la redacción del proyecto de construcción (cinco meses) y los trabajos de documentación técnica y la tramitación de licencia para obras (se prolongarán cuatro meses).
En el pliego de condiciones técnicas también hay espacio para exigencias medioambientales. Las futuras nuevas edificaciones deben contemplar la reutilización de aguas pluviales para usos compatibles con este centro de operaciones, de forma que los futuros edificios deberán contar con una red para el vertido de agua de lluvias independiente de la red de saneamiento; elementos de fontanería adecuados para la reducción del consumo de agua, conforme a la actual legislación, y tendrá que incluir un estudio sobre las medidas pasivas de ahorro, eficiencia y descarbonización basado en los principios de electrificación y disminución de la demanda energética, el uso de instalaciones centralizadas eficientes y el aprovechamiento de energías renovables in situ, entre otras consideraciones como la instalación de placas termo solares.
Junto a la M-603
Como ya informamos en este digital, la parcela para esta nueva instalación se encuentra colindante con el Cuartel de Artillería de Fuencarral, ubicado junto a la carretera M-603 (Carretera de Fuencarral), en el entorno de empresas como Mediaset, Cofares o el Hotel Dome.
El futuro centro logístico de la EMT ocupará una superficie de 95.000 m² y tendrá un aforo de 620 autobuses de EMT Madrid. La plataforma de aparcamiento dispondrá de una cubierta para proteger a los vehículos de las inclemencias del tiempo, que, a su vez, sustentará la instalación para la recarga eléctrica de los autobuses de EMT Madrid y alojará placas fotovoltaicas. Igualmente, dicha cubierta canalizará la recogida de aguas pluviales a través de las redes de saneamiento.
En septiembre de 2024, el Ayuntamiento de Madrid daba luz verde a la construcción del nuevo Centro de Operaciones de Las Tablas en el distrito de Fuencarral-El Pardo por el cierre del Centro de Operaciones de Fuencarral, con motivo del proyecto de transformación urbanística Madrid Nuevo Norte. Los planes para levantar este complejo en Las Tablas llevan consigo también mejoras en dotaciones públicas para los residentes y una nueva zona del Bosque Metropolitano, el cinturón forestal que circunvalará Madrid.
Una novedad destacada del nuevo Centro de Operaciones de Las Tablas es el edificio anexo que albergará diversas aulas de formación, aulas taller, simuladores de conducción, aulas dotadas de sistemas virtuales y un auditorio. Todo este complejo gestionado por EMT Madrid incluirá otro edificio destinado a los talleres generales, los almacenes, los vestuarios y las oficinas. /
Después de un cuarto de siglo de espera, lo que llega a nuestro barrio son "pelotazos" no equipamientos: la EMT pretende hacer caja vendiendo el suelo de las cocheras de Chamartín y trasladándolas a nuestro barrio.
ResponderEliminarPero dudas ni un momento que todo esto es un proyecto urbanístico pensado para. Ganar dinero
Eliminar¿Alguien sabe cuáles son esas mejoras en las dotaciones públicas que incluye este proyecto?
ResponderEliminarninguna
EliminarA los 600 y pico autobuses le añades 200 o 300 coches de trabajadores que una u otra manera afectarán a la movilidad del barrio ,que ya tiene bastante cargadas las salidas y el desarrollo del PAU en Alcobendas que tiene unos miles de viviendas y culla vía principal de salida va a ser la carretera Fuencarral Alcobendas .
EliminarJusto por donde también saldrán 600 autobuses ida y vuelta y cambio de turnos.
En una vía que no está preparada para ese volumen de tráfico.
Lo que obligará a muchos a atravesar el barrio por congestión .
Tiene que estudiarse un acceso a la M40 desde la rotonda de Iberdrola en ambos sentidos
El Plan Especial lleva esa reseña incorporada en su documentación pero no concreta nada, no dice qué ni cuando. Lo que me lleva a pensar en base a lo sufrido en el barrio desde sus inicios que podemos esperar entre 20 y 30 años a ver alguna dotación construida allí. Un troleo más.
EliminarLa misma mierda de siempre, nada concreto, palabras vacías que se resumen en lo de siempre, ninguna mejora para el barrio, como Madrid Nuevo Norte.
Eliminar... a los 600 autobuses, 300 vehículos particulares, añades los camiones y otros vehículos de limpieza del cantón de Isabel Collbrand, y te entran ganas de llorar.
ResponderEliminarPara cuando beneficios de equipamientos en nuestro barrio después de veinte años.
ResponderEliminarY donde estamos los vecinos??????Cada uno en su casita.
ResponderEliminar