martes, 15 de octubre de 2024

Las Tablas estrena nuevo carril bus por Avenida de Burgos y nueva línea EMT hasta Plaza de Castilla

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, inauguraba este martes el carril bus construido en la avenida de Burgos con el objetivo de descongestionar el tráfico en el eje de la autovía A-1 y potenciar la movilidad sostenible en el acceso a los parques empresariales de los barrios de Las Tablas y Sanchinarro. 

En concreto, se trata de un carril bus separado por barrera rígida a lo largo del kilómetro (980 metros) que discurre por la avenida de Burgos entre la glorieta de la avenida de San Luis hasta la intersección con la carretera de Fuencarral, en Las Tablas.

Las obras del nuevo carril bus se han prolongado durante 12 meses y han contado con un presupuesto de 3,4 millones de euros. Este proyecto es fruto de la colaboración público-privada gracias a la propuesta que realizó Merlin Properties en 2019. El 15 de febrero de 2023, se firmó el convenio para su ejecución, suscrito por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, el Ayuntamiento y la promotora. El Consistorio, sin asumir coste alguno en la obra, ha sido el encargado del control y supervisión de las obras. 

El delegado de Urbanismo ha destacado que el nuevo carril servirá para agilizar los desplazamientos que realizan a diario en este entorno tanto los vecinos de estos barrios como las personas que trabajan en ellos. Solo la vía de servicio en sentido salida de Madrid de la A-1 registra, según datos del Ayuntamiento de Madrid, una intensidad media de 28.000 vehículos al día. Con la construcción del carril bus, que ha financiado y ejecutado la inmobiliaria, se persigue incentivar el uso del transporte público y reducir los tiempos de viaje en horas punta en la A-1.

La actuación ha contemplado también la construcción de una acera en su lado oeste para garantizar el itinerario peatonal accesible. La solución adoptada permitirá, en un futuro, sustituir el carril bus por un carril bici una vez queden ejecutadas las obras de urbanización de Madrid Nuevo Norte y construidas las conexiones con Las Tablas.

Nueva línea entre plaza Castilla y Las Tablas

Las actuaciones para la construcción de este carril se completan con la inauguración mañana 16 de octubre de la nueva línea de EMT Madrid que conecta la plaza de Castilla con Las Tablas y que se beneficiará del carril bus recién construido. Se trata un nuevo servicio con diez paradas en sentido Las Tablas y 12, en sentido plaza de Castilla.


Parte de la calle Mateo Inurria, frente al Canal de Isabel II (parada nº 5459) y llega a las inmediaciones de la estación de metro de Las Tablas. Solo funcionará en días laborables lectivos. El horario de la prestación del servicio abarca de las 7:00 a las 20:30 h desde la cabecera en plaza de Castilla y de las 7:30 a las 21:00 h desde la de Las Tablas.

En sentido Las Tablas, discurre por la calle Mateo Inurria, calle Platerías, avenida de Burgos, carretera de Fuencarral a Hortaleza, calle Quintanadueñas, calle Puente de la Reina y avenida Camino de Santiago hasta alcanzar la parada nº 4513 de descenso. Desde la parada de ascenso de viajeros nº 3796 y en sentido plaza de Castilla, los autobuses circulan por la avenida Camino de Santiago, calle Puente de la Reina, calle Puerto de Somport, avenida de Burgos, calle Bambú, avenida de Pío XII, avenida de Burgos, calle Dolores Sánchez Carrascosa y calle Mateo Inurria hasta la parada final (nº5459).

En su ruta en ambos sentidos, efectúa paradas coincidentes con las siguientes líneas de EMT Madrid: 14 (Conde de Casal-Pío XII), 70 (Plaza de Castilla-Alsacia), 107 (Plaza de Castilla-Hortaleza), 129 (Plaza de Castilla-Manoteras), 150 (Sol/Sevilla-Virgen del Cortijo), 172 (Mar de Cristal-Telefónica), 173 (Plaza de Castilla-Sanchinarro), 174 (Plaza de Castilla-Valdebebas), 175 (Plaza de Castilla-Las Tablas Norte) y 176 (Plaza de Castilla-Las Tablas Sur).

En su trayecto, la nueva línea tiene conexión con las estaciones de la red de Metro de Plaza de Castilla (L1, L9 y L10), Duque de Pastrana (L9), Bambú (L1) y Las Tablas (L10) y con la L1 de Metro Ligero./

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20 comentarios:

  1. ¿El nuevo carril bus circula en sentido contrario en la A1?

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    1. Eso marca la flecha sí, la vi in situ.
      Difícil encontrar sentido.
      Una via sin salida para acercar a los obreros.
      A cambio se han quedado los dos carriles bien estrechos, imagino que se atascará aún más la salida por el muro.
      Si alguien puede explicar algo .. gracias.
      Colaboración privado-privada.

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  2. Por lo que veo en la web de la EMT la parada de cabecera (3796) de la nueva línea, es la de Metro Las Tablas.

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  3. ¿Qué obtendrá Merlin Properties del Ayuntamiento ahora o en el futuro para realizar esta actuación gratis? Sus propietarios, entre otros, son entidades financieras y fondos buitres. Rentabilidad? Negocio? seguro, no los culpo, para eso fueron creados, ¿beneficio para los vecinos? Lo dudo

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  4. Es una buena noticia para el barrio. Tener una línea que va hacia Plaza de Castilla sin dar tantas vueltas como la 176, supondrá una reducción de tiempo considerable.

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    1. Si lo hubieran hecho pensando en los vecinos no limitarían el servicio a los días laborales. Lo mismo pasa con el T61 que va desde el Cercanías a Telefónica, tampoco hay servicio los fines de semana ni los festivos. ¿Qué pasa? ¿Los vecinos del barrio no tienen nunca necesidad de ir o volver desde Plaza de Castilla o desde el Cercanías un sábado o un festivo por ejemplo? No nos engañemos, no lo hacen por nosotros, lo ponen pensando únicamente en las empresas y sus empleados.

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    2. Pues claro que para las empresas . Habrán hecho sus cálculos de los findes y no saldrá rentable con los vecinos . Despilfarrar dinero público por despilfarrar tampoco

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    3. Para hacer el Bus Rapid no han tenido miramientos en despilfarrar 15 millones de euros, en cambio a nosotros nos aplican toooodas las técnicas empresariales y el Ayuntamiento tiene que basarse en criterios de austeridad. Nuestros servicios tienen que ser eficientes, eficaces y productivos o no nos ponen nada. Venga hombre! Que no nos vendan la moto!

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  5. Si van a quitar la estación de cercanías Fuencarral
    El T61 ya no tiene sentido.

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    1. Modificarán el trayecto para que vaya desde la nueva estación de Cercanías al distrito C, ¿apostamos?

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    2. Seguro esto lo pagó una sociedad privada para que sus trabajadores puedan llegar a un barrio que sus accesos están obsoletos

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  6. Si se va ha tardar mas por qué las obras de las tablas oeste salen por esa calle, además se cruza de mala manera con la salida de la vía servicio de salida a las tablas y también se cruza con los que salen del barrio ( de mala manera puesto que va en sentido contrario)
    Verás que de accidentes se provocan
    Atentos que va a ser divertido

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  7. Claro que lo han puesto para las empresas, alguien lo duda acaso. Mirad la frecuencia de paso del bus.

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  8. La primera salida desde las Tablas a las 7:30 es muy tarde para llegar a tiempo al trabajo en el centro.

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    1. Pues con esto te lo dicen todo. Si tenemos un nuevo bus con servicio solo los días laborales y frecuencias de 30 minutos, que para entrar al barrio comienza a las 7h y para salir de Las Tablas a las 7.30h, lo que prioriza claramente es la llegada de los trabajadores a las empresas. El señor Carabante intentará venderos la moto, pero no cuela, para variar no se ha hecho pensando en los vecinos en ningún momento.

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    2. Pero si nadie engaña es para incentivar que los trabajadores que vienen a las tablas vengan en trasporte público . Yo lo unía a poner zona ser en las tablas y sanchinarro

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    3. Declaraciones de señor Carabante: "... el nuevo carril servirá para agilizar los desplazamientos que realizan a diario en este entorno tanto los VECINOS de estos barrios como las personas que trabajan en ellos". Pone a los vecinos en el centro cuando no nos han tenido en cuenta para nada. Mira las frecuencias, horarios y días de servicio de la nueva línea y me dices si engaña o no.
      En una cosa estoy de acuerdo contigo, si de verdad quieren promocionar el transporte público, que los trabajadores utilicen las lanzaderas que les han puesto y que la zona no se llene de tráfico, ruidos, contaminación y atascos, deberían poner la zona SER, sí.

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  9. Hoy viernes 25 he cogido el autobús a las 15:35 en Duque de Pastrana - Mateo Inurria. A las 15:45 me bajaba en Quintanavides. Muy rápido para ser viernes y con suelo mojado. Me ha comentado el conductor que muy poca gente lo ha cogido. Unas 25 personas. Creo que no se sabe que existe esta nueva línea

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  10. He tardado 10 minutos desde Mateo Inurria a Quintanavides

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  11. Cuando se van a dar cuenta los señores de la EMT de que Madrid existe después de la Plaza de Castilla, para cuando un autobús que por lo menos nos lleve hasta Nuevos Ministerios. Como se nota que quien proyecta las líneas no las usa.

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